Kit de avioane de luptă Mikoyan-Gurevič MIG-29 cu numele de cod NATO „FULCRUM în camuflajul Forțelor Aeriene Germane. Modelul asamblat are suprafețe de control reglabile și un capac de cockpit care se deschide. Datorită construcției kitului, picioarele șasiului nu sunt retractabile, dar pot fi îndepărtate cu ușurință. Include jumătatea superioară a unui pilot care poate sta în carlingă. Modelul poate sta pe propriul șasiu sau pe un suport cu etichetă. Cerințele comandamentului sovietic din 1969 pentru o nouă aeronavă ca contragreutate pentru mașinile americane au fost atât de mari încât, în timpul dezvoltării în anii 1970, Rusia a trebuit să întrerupă programul din cauza costurilor extreme și să-l împartă în două ramuri. Astfel, au fost create luptătorul ușor MiG-29 și mașina mai grea Sukhoi Su-27. MIG-29 de la biroul de proiectare Mikoyan-Gurevich a decolat pentru prima dată de pe aeroportul companiei din Nijni Novgorod pe 6 octombrie 1977. Avionul de vânătoare a fost dezvoltat ca contragreutate pentru americanul F-15 Eagle și F/A-18 Hornet, iar producția sa continuă și astăzi. Caracteristica interesantă a lui MiG-29 este, fără îndoială, forma carenei, care contribuie cu până la 40% din ridicarea totală. La momentul creării sale, era un concurent care exporta în majoritatea țărilor fostului Pact de la Varșovia. Printre altele, MiG-29 este echipat cu un sistem IRTS pentru găsirea țintelor pe baza semnalelor termice, care este predispus la bruiaj, dar era un sistem de arme de temut la momentul dezvoltării sale. Toate țările care operau MiG-uri au avut o problemă în comun, o lipsă cronică de piese de schimb de calitate. Aprovizionarea cu piese de schimb a reflectat astfel problemele economice ale întregului bloc estic. MiG-29 este încă fabricat în India sub numele de licență BAEZ. SUA dețin 21 de MiG-uri și le folosesc pentru antrenament de luptă. Au fost produse un total de 14 versiuni diferite. Până în prezent, au fost produse peste 1.600 de unități.

Galerie